把我方搞成了中东的金融中心、航运中心、第一空港成都服装店神秘顾客公司

发布日期：2024-03-07 10:10    点击次数：197

老二成都服装店神秘顾客公司，一共有两种

一种是真老二，匍匐在上位者眼下，永远在虹吸和分润的夹缝里求生计，韩国仁川，说的即是你！

横屏-仁川到首尔就十几公里距离

却也被被首尔紧紧压在身下

（仁川市 图：shutterstock）▼

一种是假老二，不靠先富带后富，敬佩宁有种乎，总能给你一个大惊喜，这即是波斯湾金冠上的明珠——迪拜！

你可能不知说念阿联酋的全称，可能分不清阿布扎比和阿卜杜拉，但彻底见过迪拜的棕榈群岛和哈利法塔。

你不一定去过棕榈群岛和哈利法塔

但一定知说念它们艳丽着什么——有钱

（图：shutterstock）▼

但事实上，迪拜在本国只能算老二，在他上面的阿布扎比，才是委果的“老钱”，GDP无论总量照旧东说念主均都是老二的近两倍，但知名度和国际影响力却远不如迪拜这座明星城市，如斯看来，迪拜真可谓全球老二城市的励志尖兵。

正因如斯，咱们在比较中国各省城市首位度的时候，会把各省第二城分为仁川形式、迪拜形式和安卡拉形式。

国内各省第二城，属于迪拜形式的有黑龙江大庆、陕西榆林、山西长治、云南曲靖、江西赣州、广西柳州、浙江宁波、福建泉州和贵州遵义。

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他们看似天涯海角、各异极大，但十足靠着“各异化道路”作念到了省内第二增长极。

没错，迪拜形式的“精髓”即是——“各异化”。翻译过来即是，你打你的，我打我的。

迪拜的基础面板其实比较一般，阿联酋七大酋长国，阿布扎比和沙迦都靠着动力大赚特赚，但迪拜就不太行，比石油储量，23个迪拜才尽头于1个阿布扎比，要赚大钱就只能别有肺肠。

不管是石油储量照旧产量

阿布扎比都是阿联酋各酋长国中彻底的老迈

这是迪拜所可望不可即的

（图：ADNOC）▼

波斯湾酋长们忙于卖油卖气，反而让金融、旅游、航运、航空出现了一段蓝海窗口期。迪拜恰是收拢了这个窗口期，一顿操作，把我方搞成了中东的金融中心、航运中心、第一空港。

2023年，迪拜GDP1381亿好意思元，换算成东说念主民币接近一万亿（9930亿），大约排在东莞和烟台之间，致使进不了中国的前二十。

但迪拜的常住东说念主口惟有300多万，东说念主均差距一下就拉开了。况兼这内部惟有15%的东说念主有阿联酋国籍，他们才是委果光鲜亮丽的“迪拜东说念主”，在烈日下累死累活的印度劳工，对迪拜来说，与矿无异。

对外来务工而言

迪拜的焕发由他们亲手创造

却也与他们无关

（图：壹图网）▼

总之，超前的计谋目光、大手笔投资、一语气束缚的低价劳工，撑起了迪拜令东说念主景仰又难以复刻的光环。

即使阿布扎比再有钱，也只能秉承迪拜的崛起，妥洽单干反而是最优解。

      2023年国务院促进中小企业发展工作领导小组办公室近日印发《助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施》，措施包括加大对中小微企业的金融支持力度、有效扩大市场需求、做好大宗原材料保供稳价、加大对中小企业直接融资支持等十五条。

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当咱们再回看国内这九座恰当迪拜形式的各省第二城，就会发现它们都是通过“各异化”才挣到今天的地位。

这九座城市，有莫得你的家乡

（舆图仅为暗意）

（图：图虫创意）▼

但“各异化”毫不是拍脑袋就有的，家里真给有点私有的资源才行，要是你定睛一看，便能从中国这批各省老二里看出三种道路。

第一种，即是资源道路！

毕竟再好的经济策略，也很难深谷抠饼，但要是地里有矿就不一样了！

大庆和榆林，即是矿产资源类型的代表城市。

大庆行为中国为数未几有超大油田的所在，累计出产了跳跃25亿吨原油，尽头于中国陆上总产量的三分之一。

行为我国老牌石油城市

大庆的实力无须多说

（图：图虫创意）▼

即使当今产量下落，迟缓过问刮桶底阶段，但是持久积存下来的石油钻探、油田斥地、石油精粹等“油头化尾”产业集群，依然很能打，大庆行为“黑龙江第二城”的地位依然很稳。

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和大庆比较，榆林的存在感要低得多，毕竟中国有煤的所在太多了，陕西名声响亮的地名也太多了，比如咸阳、汉中、延安，只能惜这三位单看GDP，加起来智力跟榆林打个平手。

即使拉上整个西部的首府一说念比，榆林也远超兰州、乌鲁木都，稳坐西部第五城。

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何况榆林惟有360多万东说念主，强势如西安，榆林东说念主均GDP亦然他两倍，径直迈过了立陶宛、葡萄牙，网友称之为“中国科威特”可谓十分贴切。

像榆林这样靠挖煤暴富的城市，就跟“团购”曲江别墅的“煤雇主”一样，在中国事颇有争议的，即使得益的时候单看数字相等唬东说念主，但榆林自身，要是莫得这泼天高贵，也仅仅沙漠边际的一处苦寒之地。

地处黄土高原和毛乌素沙地交壤处的榆林

单看地形要求如实不如省会太原▼

煤是钱树子，但要是惟有煤，详情是不可永远的。

第二种，即是产业道路！

是以在资源道路外，产业道路，就成了迪拜形式下的第二选项。

对此，山西老二很有发言权，山西险些全省都有大煤田，但GDP排第二的长治，却不太在乎这个名头。其实长治的经济在山西算是尽头多元化的，除了煤炭，其他行业也能百花都放。

毕竟产煤多不代表GDP高▼

老一辈东说念主可能还难忘海棠洗衣机、环球自行车，这都是长治的品牌，即使仍是淡出东说念主们的视野，但长治的工业基础底细还比较巩固，还有潞宝集团、澳瑞特这些制造强企，在化工、新动力和生物制药方面，也排在山西前线，和一多数仍然依赖煤炭的城市有显然各异。

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长治的产业发展，基于煤炭

但也不啻于煤炭▼

相通的，云南曲靖、广西柳州、江西赣州也属这一类型。

曲靖也曾亦然靠挖煤发财，在煤炭黄金十年之后，许多资源型城市都退步了，但曲靖押对了新动力、机械制造和光伏产业，得手达成顶风翻盘。

横屏-曲靖的一处农业光伏发电站

（图：图虫创意）▼

江西赣州的有色金属和稀土资源更是一张王牌，好意思国缺稀土、缺钨、缺钽，赣州十足不缺，当地都备的产业集群，是赣州能从江西老三造成老二的关键要求。

各产业全面吐花，是赣州的发展主调▼

柳州的五菱汽车致使比柳州自身更知名，神秘顾客公司宏光性价比之亲民，连麦克阿瑟都时常援用，况兼柳州得手留下了关连产业，保住了我方老二的地位。

“第一神车”五菱宏光关联词咱柳州东说念主民的骄慢

（头笔墨D改编 图：bilibil@Lewis_An）▼

无论是资源道路照旧产业道路，基本照旧愚弄土产货的比较上风，以保住基本盘为前提，但是天花板也很显然。

第三种，即是口岸道路！

要思飞得更高，致使跳跃老迈，那就要用第三招了——口岸道路！

口岸道路的现实是依托海运要求，成为全球化期间东说念主流物流资金流的交换中心，迪拜走的即是这条路，浙江宁波和福建泉州相通如斯，他们都是是各内省内临港经济最推崇的所在。

甬、泉二城都是万亿俱乐部成员，宁波2023年GDP超16000亿，宇宙排第十二。

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在2013年，宁波、杭州二城的GDP还进出无几，两者的差距固然在近10年迟缓拉开，但是更倾向于共同宽裕的互补关系，总之，宁波很富，况兼很稳。

其根基就在于口岸，宁波的口岸要求比支配的上海港优胜太多，长达50公里的深水港区，不错同期停逼近20艘30万吨级的集装箱船，在长三角邻近险些莫得替代选项，在全亚洲亦然惟一无二的。

全球货色微辞量第一的口岸，从2012年之后都是宁波舟山港。

宁波舟山港现存19个港区，行将增多至20个港区

这范围鸿沟是其他口岸思比也比不了的▼

极低的海运本钱，让口岸型老二城市不错无视土产货资源的短板，别东说念主有的我都不错有，当今的宁波，从鞋袜到汽车、汽船，险些啥都能造。

比较宁波，泉州的GDP稍逊一筹，但在省内的地位却要高得多，泉州在2021年之前其实当了22年的GDP老迈，尔后才被福州略略跳跃。

泉州和福州其实这样多年来差距也不算太大▼

走出泉州的企业更是罪戾显然，从安踏、特步、匹克、九牧，到达利、盼盼，在助长品牌的智商上远胜福州。

况兼泉州行为历史悠久的帆海中心，国外影响力相等大，是南洋华东说念主的进军侨乡，菲律宾十大富豪，有七位祖籍都是泉州。

泉州的发展也离不建国移民胞的孝敬，身处“侨乡”泉州

处处都能看见泉州籍国他乡亲捐赠的踪影

（图：图虫创意）▼

泉州，加上宁波，不错说是省内老二里口岸道路的代表，濒临老迈险些莫得压力，其地位不光基于地舆，更是通过了上千年的本领锻练，稳，相等稳。

在资源、产业、口岸三条道路除外

贵州遵义显得相等私有，就仿佛白酒在A股的私有地位一样，地处中国白酒金三角的遵义，一直专注于酱香型酒业，习酒、董酒、金酱、怀庄、鸭溪，还有大名鼎鼎的茅台，比较竞争浓烈的铁饭碗，遵义的酱香道路才是委果的金饭碗！

茅台酒就出自贵州遵义的茅台镇

被称为“好意思酒河”的赤水河从中穿流而过

（图：图虫创意）▼

总之，国内这批迪拜形式的第二城，各有各的上风，但他们也必须濒临一个关键问题——来自老迈的虹吸，上一集“仁川形式”里，中国另一批省内老二的城市，并非莫得我方的特质，但十足顶不住虹吸，资源束缚流向老迈，差距也越拉越大。

这内部，地舆要素证据着关键作用，具体说即是地形和距离！

咱们比较下仁川形式与迪拜形式下各省老二的散布，就会发现，仁川形式的省份基本都有较大的平原，迪拜形式除了黑龙江除外，山西陕西是朔方的多山省份，其余省份全在南边的平地丘陵地区，这种散布绝非恰好。

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咱们不错骁勇设思，恰是平原地带成心于资源聚合、成心于打造强省会，平地环境下，任何城市扩展都有一个地舆极限，况兼与另一个大城市经常相隔甚远，比如曲靖所在的曲靖坝子、长治所在的上党高地，浙江福建这种沿海平地省份，更是一条河流和一个出海口强绑定。

向左滑动-曲靖坝子、上党高地▼

陕西和江西固然也相关中平原和鄱阳湖平原，但是省内老二和老迈距离相等远，榆林远在陕北高原北端，径直跟内蒙古的呼包鄂组了一个呼包鄂榆城市群；赣州和南昌亦然一南一北，赣州和福建龙岩、广东梅州还同属于客家大本营，公共在外面都有我方的圈子。

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这批老二城市里，和老迈挨着且莫得地形断绝的，就只剩大庆了，但这种“挨着”其实仅仅畛域连着一丢丢，两个主城区之间还隔着绥化下辖的安达和肇东。加上大庆产业之稀奇，当然另当别论。

横屏-大庆市、绥化市、哈尔滨市相对位置关系▼

咱们比较仁川形式的“一城独大”，和迪拜形式的“区域增长极”，强横其实不言而喻。

昔日几十年的强省会计谋是一把双刃剑，既带来了经济增长，加快了城市化，也导致交通拥挤、房价热潮、所在发展被压抑等问题。

与其让中心城市无穷接管资源摊大饼，不如分出几个增长极，向城市群转型。

一城独大不如协同发展共同宽裕▼

昔日搞强省会的省份，如今险些都在打造所谓“省域副中心”。

而迪拜形式下的老二城市，基于地舆要求、私有资源和产业布局，自然就具备成为第二增长极的要求。

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比较于仁川形式，生活在迪拜形式第二城的无为东说念主，对我方的城市，也有着更强的自信心、包摄感和竖立关心。

是以要是是你成都服装店神秘顾客公司，你会选前者照旧后者？要是都不可爱，其实还有第三种可能——省会躬行担当本省老二！也即是“安卡拉形式”。本期是咱们“中国各省第二城”三部曲的第二期，下一期咱们将探寻临了一种形式——安卡拉形式！

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